新能源发展猛禽开订，那谁又会拒绝一台全尺寸“长城炮”呢？俄乌战

就像喜欢牧马人的人无法拒绝坦克300，乌克兰的老百姓也跟着担惊受怕，喜欢F-150的人又怎么会拒绝全尺寸的长城皮卡呢？

前不久，弃城而逃。战争造成的影响迅速在全球掀起了飓风，福特官方引入的F-150开启预订，股市、黄金、石油跌涨不休，小程序很快被挤爆，连带着的股民也跟着被套和发愁。股市被套还有解，不管是二手车商还是个人用户对于这款车的热情都很高，但汽油的价格眼瞅着狂飙，不过从官方最新的说明来看，92#汽油零售价突破8元关，关闭预订通道之前，很可能就在下周见分晓。那么，依然没有任何一张成功的订单，去年刚结束连续下滑转为微幅增长的国内车市，同时官方也没有通过任何渠道发布国内售价，会不会也因此受到影响呢？据广东电动汽车研究会专家表示，并将在3月1日重新开启预订。

现如今家对皮卡的热情都这么高了？

乘联会数据显示，此前随着疫情在全球泛滥，2021年12月份皮卡市场销售5.9万辆，同比增长21%，环比增长21%2021年的皮卡销量55万，同比增长14%。作为排名第一的长城皮卡全年累计销售新车233006台，同比增长3.6%，占细分市场份额超过42%。其中长城炮全年累计销量127940辆，同比增长11.4%，蝉联国内皮卡市场销量冠军。

是谁了国内皮卡文化？

这个问题的答案，一定不会是平行进口商手中落地近100万的福特F-150，更不是以往印象中只能跑跑工地的低端自主品牌皮卡。

长城炮的推出，无疑是国内皮卡消费热情的关键先生，同时也是让皮卡解禁呼声越来越高的重要原因之一。

能看到，随着长城炮的推出，以往粗糙的“皮卡印象”一扫而空，给了徘徊于乘用车市场的消费者一全新的选择。当一台具备同样家用属性的皮卡还可以有超过所有轿车、SUV的工具属性时，即便只是奔着实用二字，也会有不少人转而选择一台皮卡。

与此同时，长城皮卡也喊出了“让皮卡流行起来”的Slogan，随着长城炮的一炮而红，销量迅速攀升，蝉联皮卡市场销量冠军后，长城将“让皮卡流行起来的”的Slogan推入2.0时代，在乘用版、商用版两品类上，陆续推出了越野版、全球版、珠峰版以及机车炮等新品类皮卡，同时黑弹、旅装炮等官改车型也陆续交付，为皮卡文化在的流行注入了更多新鲜活力。

就在前不久，机车炮全国合伙人签约仪式也已陆续在全国各地开始。

与此同时，在长城炮推出市场后，国内皮卡主机厂纷纷开始效仿，推出一系列中高端皮卡车型，从而让皮卡在乘用车市场的声量越来越。

总的来说，要问谁打开了国内皮卡乘用化市场，答案一定是长城炮。

越懂车，越知皮卡的好

我们不妨先将目光放到洋彼岸的北美市场，皮卡车型一直以来都是最畅销车型，在2021年北美市场销量第一车型便是福特F系列，全年售出726004辆，排名第二的是Ram皮卡，全年销量569388辆，排名第三的雪佛兰Silverado，全年销量519774辆，而这样前三名全由皮卡霸占的情况，已经成为北美市场的惯例，我们常见的乘用车要是能在北美市场年销量榜冲进前三才是真的怪事。

为什么北美市场的皮卡销量一直是远超轿车和SUV车型，其中最重要的就是实用性强，除了强的装载能力，媲美硬派越野车的通过性，在北美市场的皮卡还有不输于高端轿车的乘坐舒适度，对于家庭用途来说是综合能力最突出的车型，所以几乎分美庭的首选都是皮卡，而后才是SUV或轿车。

之所以在过去这么多年，国内市场对于皮卡的热情始终不高，首要原因是低端皮卡形象深入人心，在初期，皮卡的工具属性让它成为工地首选，但当经济发展起来后，国内家庭即便想要选择一款皮卡当做家庭用途，也迫于低端设计、用料等方面转而选择更舒适、更有面子的轿车/SUV车型，否则就需要花费近百万购买一台平行进口的高端皮卡。（例如福特F-150）

当然，更重要的是国内很多地方还存在皮卡限制进城的规定，让更多人对皮卡望而却步。

可现在的情况是，皮卡逐渐在国内各城市解禁，年轻一代汽车消费者对常见的轿车、SUV已经司空见惯，同时也更懂车，更清楚自己的需求，皮卡不仅可以满足消费者对于车的需求，更能满足年轻人生活多样化的选择。加之长城炮的推出，拉动国内皮卡车型在乘用化道路上取得了明显进步。

以长城炮为例，前排空间不输分SUV车型，外观内饰的设计、用料更是不亚于任何同价位轿车/SUV，并且这一台就综合了轿车的驾乘舒适性、SUV的通过性以及皮卡的工具属性。

都说国内年轻一代汽车消费者是更懂车的一代，也意味着他们在购车上是更理性的一代，更强调汽车产品的本质属性，而后才是通过汽车所得到的心理满足感。

简单来说，就是当你越懂车，越能够理解皮卡作为乘用车的优势所在，这也是为什么近年来皮卡解禁的呼声越来越高的重要原因。

F-150引入，谁又会不期待那台全尺寸皮卡呢？

话归正题，随着F-150的引入，证明福特也看到了皮卡市场的势头，但正如文章开头所说，就像牧马人的爱好者无法拒绝一台坦克300，猛禽的粉丝同样无法拒绝一台长城皮卡。

需要注意的是，目前福特引入的F-150只是官方渠道引入，并不是国产，之所以呼声高，是因为中间减少了很多平行进口商的差价，但最终售价预计不会低于55万起步，并可能会在60万以上。

这个价格相信已经来到了绝分家庭购车的天花板，所以这就让我们更期待那台全尺寸皮卡了。

去年上海车展，长城皮卡带来了国内首台全尺寸皮卡——X炮（最终命名待定）。

根据此前信息显示，X炮车长接近6米，车宽接近2米，实车视觉于福特F-150，将搭载长城最新的3.0T+9AT超级动力总成（坦克500同款），内饰可致参考目前正在预售的坦克500。同时新车将采用前、后双叉臂四轮独立悬架，并可以选装空气悬架+电控减振器系统，这些配置在皮卡车型中还是非常少见的。

前不久，覆盖量伪装的谍照也有所曝光，造型与发布会上的有所区别，格栅并未采用蜂网状布，而是采用了点阵式格栅设计，同时灯也并未采用发布会上的方形灯。预计正式车型还会做分调整。

与此同时，该车的内饰谍照也相继出炉，采用豪华感很强的设计语言，量的皮质材料充斥着整个仪表台，在副仪表板、门板、座椅等区域使用了皮质编织纹路的装饰，档杆也用白色皮质包裹，进一步凸显豪华感，而在屏下方则保留了量实体按钮，方便在驾驶过程中驾驶者盲操。

至于售价方面，其实不妨同样参考坦克500来看，30万是目前绝分汽车品牌触碰到的点，如果长城不作出更为激进的选择，那么这台全尺寸皮卡的售价应该也会在这个区间，相较于猛禽来说价格少了近40%以上。

至于上市时间来看，据悉X炮有望在明年正式上市，可能和你现在预订一台官方引进的F-150的交车时间接近。

那么准备入手F-150又觉得价格略高的你，又怎么会拒绝这台X炮呢？

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