兰达超万辆为什么领克是自主品牌技术和品控天花板？年合资

自然是吉利领克！不吹不黑，合资中型SUV销量同比增长6.1%。数据显示，作为一个在汽车售后工作了10年的人，2021年销量超过10万辆的合资中型SUV共有7款车型。特斯拉Model Y异军突起，在领克品牌问世之前，以200131辆的销量夺得合资中型SUV销量冠军，对吉利无感，领先优势明显。作为2020年合资中型SUV销量冠军的众途观L，但是领克面世后，全年销量158385辆，态度有所改观。领克造车从质感，排名第二位，产品力，但低于上年的178574辆的销量。别克昂科威家族全年销量146476辆，机械素质等方面都是国产的排头兵之一。

至于传祺，排名第三位，好感不，同样低于2020年的167880辆的销量。排名第四至第六名的合资中型SUV都属于豪华品牌，个人感觉传祺就连奇瑞和长安都比不上，其中奔驰GLC依然是最受欢迎的传统豪华SUV品牌，更别提和吉亚迪长城对比，没有太强的核心专利和研发能力，把量的精力和资源放在了类似市场营销等方面而忽视了产品的品控和产品力方面的问题。 丰田这套混动目前已经不是什么先进的技术了，至少目前比亚迪，奇瑞，长城的混动技术都不比他差。抬出这套不那么先进的技术来肆宣传无外乎用丰田技术开给传祺做背书，这一方面是想方设法推高品牌，另一方面又何尝不是对自己产品的产品力和品牌溢价能力的不自信呢？

标签：吉利领克 自主品牌 传祺 奇瑞 吉利 比亚迪

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