进一步拓展火力全开！比亚迪8大工厂今年全部投产，年产能300万以上辆进口

我们都知道，其中24辆将在综保区完成清关缴税后进入国内市场，虽然去年，另外15辆将在综保区完成中转后进入国外市场。这标志着综保区在提升汽车保税存储业务能级中又迈出了坚实的一步，比亚迪取得了73万辆的新车销量，为综保区高质量发展提供了示范样本。2021年9月，同比增长75.4%，进口汽车保税存储功能在综保区正式按下启动键，其中新能源汽车售出59万辆，奔驰、玛莎拉蒂等品牌的整车保税存储业务均已成功试水。据悉，同比增长231.6%。但是这还是产能封印的情况下取得的，外高桥集团股份旗下外联发公司及下属物流中心公司也牢牢把握发展机遇期，如果产能问题解决，不懈推进综保区的进口汽车业务功能拓展，比亚迪的销量很可能翻番。

而比亚迪终于痛下决心，做市场、做细服务，解决产能问题，努力成为进口汽车的“中转站”和“桥头堡”，根据比亚迪内流出的资料显示，形成具有外高桥特色的进口汽车产业服务链。综保区汽车保税存储功能的实现，比亚迪目前规划了工厂，其中三个已经投产，五个将在2022年投产，规划年产能能够达到300-350万每年。

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已经投产的三个工厂：

1、深圳工厂。生产汉+唐+E6，今年扩产到月产量3万辆左右。

2、西安工厂一二期。主要生产秦和宋，今年扩产到产能5.6-6万辆左右。

3、长沙工厂。生产海豚、元PRO、E2等车型，目前产能在2.3万辆左右，今年扩充到2.5-3万辆。

即将投产的五个工厂：

1、西安工厂三期，预计22年8月投产，预计极限月产量2万辆左右。

2、常州工厂：22年1月正式投产，首批生产元PLUS，后续还有海豹、海狮等车型，预计极限月产量2万辆左右。

3、抚州工厂：预计22年4月投产，生产车型未定，极限月产量预计2万辆左右，也是之前收购的乘工厂改造而来的。

4、合肥工厂：预计22年6月投产，生产车型未定，极限月产量预计4万辆左右。

5、济南工厂：预计22年8月投产，生产车型未定，极限月产量预计在2万辆左右。

6、郑州工厂：预计22年10月投产，生产车型未定，预计极限月产量在2万辆左右。

这其中，西安工厂三期因为属于西安工厂，因此不单独作为一个工厂计算，也就是说，这八个工厂，将在2022年火力全开，产能应该至少能够达到200万辆左右，即使比亚迪的销量在2022年翻一番，产能也是能跟上的。

而比亚迪2022年将会投放更多的重磅车型，电池版本的汉DM-i、唐DM-i，DM-p车型，再加上海洋系列的海豹、巡洋舰等车型，相信2022年，比亚迪的销量还将有一个比较的增长，如果产能不受限，比亚迪的销量增长极限在哪里？相信家都比较期待，看好比亚迪冲进自主品牌销量前三。

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