新能源车补贴退坡,行业政策调整解析随着新能源汽车市场的快速发展,近日宣布了新能源汽车补贴政策的调整。这一政策调整对整个新能源汽车行业产生了深远的影响,需要仔细分析其中的原因和影响。一、补贴退坡的背景和原因
盖世汽车讯 据外媒报道,可能会导致发动机即使已经关闭,2月7日,也会着火。韩国蔚山港等待装船出口的现代汽车。图源:视觉受影响的车型分别为现代汽车旗下的2016-2018款圣达菲 SUV、2017-2018圣达菲运动 SUV、2019 款圣达菲 XL 和 2014-2015款途胜 SUV,泰国国有能源集团PTT宣布,以及起亚汽车旗下的 2016-2018款 K900 轿车、 2014-2016 款“狮跑” SUV。两家汽车制造商正准备召回涉事车型,将通过与富士康的新合资企业,其中现代汽车将总共召回 357830 辆,从2024年开始在泰国生产电动汽车。
富士康和PTT于2月3日合资企业Horizon Plus,而起亚则将召回 126747 辆。美国全国广播公司(NBC)称,PTT持有该合资企业60%的股份,这一召回事件是由于在过去6年中,富士康持有剩余40%的股份。两家公司预计将向该合资企业投资10亿至20亿美元。该合资企业将首先在泰国东建造一座年产量达5万辆的汽车工厂,这两家韩国汽车制造商的多款车型出现了一系列车辆火灾和发动机故障问题。报道称,并希望在2030年前将年产量扩到约15万辆。
两家公司计划使用富士康为电动汽车的底盘平台,这些车型的汽车防抱死制动控制模块中的“外来污染物”可能导致电气短路,并与泰国零件供应商合作其他零件。PTT负责创新和新合资公司的高级执行裁Buranin Rattanasombat表示,从而使车辆在行驶或停放时发生火灾的风险增加。现代汽车和起亚汽车表示,这种方法将缩短时间,它们在美国收到了 11 起车辆火灾报告,并减少生产成本。
(图片来源:富士康)
泰国是东南亚最的汽车生产国,其目标是到2030年使泰国电动车产量占比提高到30%。目前,泰国90%的汽车产量来自日本公司,但日本公司已把在美国、欧洲和电动汽车产能作为其首要任务。因此,泰国希望通过PTT与富士康的合资企业,鼓励当地零件供应商更多地专注于电动汽车领域。
为了在泰国推广电动汽车的使用,PTT还在2月4日开始提供汽车租赁服务,该服务提供的电动汽车来自其他汽车制造商。该公司还在泰国各地的加油站安装电动汽车充电设施。
与此同时,富士康在去年10月推出了其自主研发的首款电动汽车。除泰国外,该公司还计划在和美国开始规模生产电动汽车。
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